FAQ

Редуктор - це обов'язкова складова частина ГБО. Справа в тому, що газ на заправці заправляється в балон під тиском в 10-15 атмосфер. Крім того газ в балоні знаходитися не в пароподібному вигляді, а в зрідженому, тобто у вигляді рідини. Так ось ця рідина під тиском надходить у редуктор (через ГК). У редукторі тиск знижується з 10-15 атмосфер до атмосферного. Це дуже просте і примітивне пояснення. У кожній конкретній системі є свої тонкощі.

Як правило випарник суміщений з редуктором в одному корпусі. Проблема в тому, що коли в редукторі йде зниження тиску з 10-15 атмосфер до атмосферного тиску, виділяється багато холоду (є така наука - фізика, от там і шукайте пояснення, а зараз повірте на слово). Для того щоб редуктор не обмерзав його підігрівають тосолом системи охолодження двигуна.

Змішувач (він же розпилювач) - це пристрій який змішує газ, що поступає від редуктора, з повітряним потоком впускного колектора. Змішувач може ставитися до дросельної заслінки і після неї. Змішувачі бувають різного виду. Самий найпростіший змішувач - це проста трубка з одним або безліччю отворів. Так само буває "фірмові" змішувачі для різних видів двигунів.

Конденсат - це добавка до газового палива. Сам по собі пропан-бутан не має запаху. Для того щоб відразу були видні витоки в газ додається хитра смердюча гидота з розумною назвою "Метилмеркаптан". Так ось ця штука і надає газу його неповторний аромат. Крім того, що ця гидота пахне вона ще й не випаруються. Вона являє собою маслянисту рідину яка має властивість накопичуватися в деяких редукторах і її треба періодично видаляти звідти.

Відсічення - це властивість мультиклапана обмежувати кількість заправки в балон газу. Справа в тому, що газ в балоні має властивість розширюватися при підвищенні температури. І для того, щоб балон не «розперло» обов'язкова наявність в балоні вільного місця. Як правило це "вільне місце" повинне бути 20% від ємності балона. Ось відсічення якраз і обмежує кількість заправленого газу щоб залишалося це "вільне місце". Як би Вам не хотілося використовувати ПОВНІСТЮ ємність Вашого балона, не варто відключати це відсічення!

Газове обладнання буває двох типів ІНЖЕКТОРНЕ і ЕЖЕКТОРНЕ. Відмінність у них принципова: у інжекторного обладнання газ подається у двигун під тиском, а у ежекторного обладнання газ "засмоктується" у двигун завдяки процесу розрідження (як бензин в карбюраторі).